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          石材荒料叉裝機在施工中的安全問題分析

          來源:鄭州銘澤機械有限公司 | 2014-5-22 15:51:13

            石材荒料叉裝機,通過接近八年的實踐運作,只要具備實力型的技術研發和制造指導思想,產品在技術上已經走向成熟的水平。為了更好地引導投資者和駕駛員、安全管理者對這個產品的認識,“廈金機械”特地對這個產品的安全歷史和現狀,做全面的闡述。

            石材荒料叉裝機最早的技術和安全問題,主要表現在7年前(不顧質量的,就沒有時間的歷史),當時,由于有些先知先覺的用戶和廠家,發現了裝載機不能用來叉裝荒料,故用簡易的改裝,把裝載機的鏟斗更換為貨叉和貨叉架,這時候,當對著重量超過9噸的荒料作業時,主要癥狀是:輪胎爆炸、驅動橋斷裂、前車架斷裂、后車架斷裂、輪輞爆裂、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機自動滑溜而翻車等等。這些問題當中,表現為突出的安全問題是驅動橋斷裂和輪胎、輪輞爆炸、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機自動滑溜而翻車,問題來得突然時,就造成了翻車的可怕效果!這些問題,主要表現在16噸以下的叉裝機以及用5噸裝載機改裝的叉裝機。研究這些問題后驚訝地發現:裝載機是不能隨便改裝成叉裝機的,安全問題主要表現在兩方面。

            1、舊款的裝載機制動結構和原理,滿足不了一個設備叉著10噸左右的貨物在上下坡,整機和貨物的總重量超過了30噸,在斜坡上行走,考慮到剎車片發熱的因素后,制動力很快就容易失靈!裝載機的拉桿式手制動系統,也不允許整機在斜坡上停車,問題是,有好多操作者,有時候事情急了,譬如,上廁所、吃飯、講話等等,給整機自動滑溜創造了時間,悲劇就發生了!

            2、普通輪胎和輪輞的爆炸和爆裂。普通輪胎承受到一定負荷了以后,尤其在出現前輪左右單邊受力時,輪胎很容易突然爆炸,嚴重的時候,還會帶著輪輞一起炸裂,輪輞一旦炸裂,整車左右高低非常大,這時候,翻車的悲劇就發生了!

            隨著市場的進步,20噸以上叉裝機應運而生,可是,質量問題和安全問題就更加突出!

            把前面所分析的剎車制動、手制動、輪胎爆炸等問題擴散到20噸以上叉裝機時,問題就更加嚴重!牟平的滑溜、威海的滑溜、蔭縣的滑溜、湖北的半坡熄火滑溜、廉江的翻車等等,不勝枚舉!這是血的教訓!這些安全問題的突發,能萬幸的是——操作者要跳得快以及跳的方向要對!

            歸根到底造成的安全問題根源是:驅動橋質量太差、行走中制動力太小或者失靈、停車制動不能用、后輪轉向遇到道路左右不平。

            安全事故的可怕后果,催生著設備生產者的良心、態度和能力!當然,也需要采購者的一雙慧眼!

            傳統的液力推動以及普通的剎車材料,實際上,根本保證不了20噸以上的叉裝機制動要求,那不僅僅是在制造笑話,更是在埋藏安全隱患!

            車架、輪胎等等都解決了,目前,的重大的技術革命,就是強大驅動橋配合液力濕式制動結構、無動力源時自動制動結構產品的產生!

            液力濕式制動的優點:

            1、作業過程中,制動結構不發熱;

            2、制動力遠遠超過鉗式制動的一倍以上,達到了隨時隨地(不分平地和斜坡)一點剎車就“黏住”的可喜效果;

            3、只要發動機熄火,即沒有驅動動力,剎車自動抱在一起,全面代替停車自動,而且達到了正?煽康闹苿恿

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